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航空快遞業(yè)務(wù)的形式與特點(diǎn)

    航空快遞業(yè)務(wù)的形式

    (1)從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)  發(fā)貨人在飛機(jī)始發(fā)機(jī)場(chǎng)將貨物交給航空公司，然后發(fā)貨人發(fā)傳真通知目的地的收貨人到機(jī)場(chǎng)取貨。

    (2)門(mén)到門(mén)也稱(chēng)桌到桌服務(wù)    由快遞公司(或代理順人到發(fā)貨人公司取貨，直接送到機(jī)場(chǎng)交航空公司，然后馬上通知貨物到達(dá)目的地快件公司按時(shí)取貨，并送交收貨人。貨送畢，立即將有收貨人簽字的回執(zhí)送回發(fā)貨人手中，或向發(fā)貨人回傳真詳告貨物交接時(shí)間和簽收入姓名等情況。

    (3)委派專(zhuān)人送貨  由快遞公司派人隨機(jī)送貨，直至貨物安全送達(dá)收貨人手中。

    第一種服務(wù)方式比較簡(jiǎn)單，收費(fèi)餃低，但發(fā)收貨人都感到不方便。第三種服務(wù)方式周到，但費(fèi)用較高。第二種方式綜合上述兩種優(yōu)點(diǎn)，大多數(shù)航空公司、航空貨運(yùn)代理公司、航空速遞公司采用這種運(yùn)輸方式。

    3)航空快遞業(yè)務(wù)的特點(diǎn)

    門(mén))快睫靈便  由于快遞公司辦理快運(yùn)業(yè)務(wù)對(duì)貨物整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，貨物銜接時(shí)間大大縮短。

    (2)安全可靠  由于快遞公司對(duì)貨物的運(yùn)送實(shí)行監(jiān)管，從登門(mén)取貨，送貨上門(mén)，服務(wù)到辦公室，代辦各種運(yùn)輸和報(bào)關(guān)手續(xù)，給發(fā)收貨人帶來(lái)極大的方便，使貨主有安全感。

    (3)送交有回音  快遞公司在接受和交接貨物時(shí)均有簽收，可以及時(shí)提供貨物交接信息。

    (4)查詢(xún)快而有結(jié)果  快遞公司大都配備各種通訊設(shè)施能做到及時(shí)答復(fù)。

    4)航空快遞業(yè)務(wù)和郵政業(yè)務(wù)的區(qū)別

    (1)航空快遞業(yè)務(wù)是以商務(wù)文件、資料、小件樣品和貨物等為主。辦理國(guó)際航空快遞業(yè)務(wù)的公司絕大多數(shù)是國(guó)際性的跨國(guó)公司，只是在極少數(shù)的國(guó)家采取代理制。因此，整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程是在公司內(nèi)部進(jìn)行的。

    國(guó)際郵政業(yè)務(wù)整個(gè)過(guò)程是由兩個(gè)以上國(guó)家郵局之間連續(xù)作業(yè)完成的，主要業(yè)務(wù)是以私人信函、小包裹為主。

    (2)快遞業(yè)務(wù)所提供的咎桌到桌”的服務(wù)，上桌取貨，貨到到桌。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中有電腦監(jiān)視，通訊聯(lián)絡(luò)較密切。在繁忙的航線(xiàn)上，有專(zhuān)人攜帶貨物，隨機(jī)帶貨，當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行清關(guān)。對(duì)所承辦的貨物，提供全球性服務(wù)。

    國(guó)際郵政業(yè)務(wù)則需要到郵局辦理手續(xù)，在運(yùn)送過(guò)程中受到不同國(guó)家郵政業(yè)務(wù)效率的影響。一般郵件投寄人必須親自到郵政信箱和郵局投寄。郵件的丟失難以查詢(xún)，掛號(hào)信函是被動(dòng)查詢(xún)，答復(fù)速度慢。郵局對(duì)所托運(yùn)的貨物沒(méi)有清關(guān)服務(wù)，還受到尺寸和重量的限制。

    (3)在國(guó)際上郵政和速遞業(yè)務(wù)隸屆不同的國(guó)際組織。世界各國(guó)郵政參加“萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟：而從事航空速遞業(yè)務(wù)都隸屬貨運(yùn)代理業(yè)，其國(guó)際組織為航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)。