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選擇鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

 鐵路運(yùn)輸?shù)倪x擇

鐵路運(yùn)輸指利用機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式，是我國(guó)貨運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式，因此，在同等條件下，物流工作人員應(yīng)優(yōu)先選擇鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸有如下特點(diǎn)：

（１）承運(yùn)能力大，適合大批量低值物品及長(zhǎng)距離運(yùn)輸。其運(yùn)輸費(fèi)用較公路運(yùn)輸?shù)汀�寧波物流公�?/p>

（２）鐵路運(yùn)輸不受氣候和自然條件影響，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性方面占優(yōu)勢(shì)。

（３）鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。

（４）鐵路網(wǎng)全國(guó)覆蓋面廣，可滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枰�。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸具有以下缺點(diǎn)：

（１）運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。在運(yùn)輸過(guò)程中需要有列車(chē)的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時(shí)間較長(zhǎng)，因而增加了物品的運(yùn)輸時(shí)間。

（２）鐵路運(yùn)輸中的貨損率比較高。由于裝卸次數(shù)較多，貨物毀損或滅失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多，因此，對(duì)包裝的要求也比較高。

（３）不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。通常要依靠其他運(yùn)輸方式配合，才能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，完成運(yùn)輸任務(wù)。托運(yùn)人和收貨人均有鐵路專(zhuān)用線。