物流江湖誰是最后贏家——長沙貨運公司
長沙貨運電話:0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理
申通、圓通籌備成立航空公司?雙十一電商網(wǎng)購狂潮剛過,快遞行業(yè)又爆出重大新聞。圓通高管透露,圓通已籌備成立航空公司總部,籌謀全力發(fā)展航空貨運業(yè)務。而申通方面明年將籌備收購一家航空公司,至少有7架飛機。而同時記者從相關渠道獲悉,東方航空公司正整合旗下的航空貨運公司與物流公司,希望由傳統(tǒng)的航空貨運向現(xiàn)代物流商轉型?爝f“上天”,航企“落地”,快遞業(yè)的“航空大戰(zhàn)”似乎一觸即發(fā)。快遞服務是否能借此“提速降價”?一場物流江湖的群雄混戰(zhàn)已拉開序幕……
身陷“禁空門”
圓通要自買飛機運貨
10月22日晚,上海到大連南航CZ6524航班配載貨物中一件易燃品出現(xiàn)燃燒,這一航班也配載有圓通上海到大連的快件,其中含有兩塊鋰電池,屬航空運輸?shù)诰蓬愇kU品。中國航空運輸協(xié)會就此開出了一份號稱空運史上最嚴厲罰單:上海圓通、韻達等四家公司被注銷了“國內航空二類銷售代理資質”,各航空公司也不再承運這四家公司攬收的貨物。
接到“禁空令”后,圓通高管便緊鑼密鼓向中國民用航空局提出了申請,要籌建自己的航空公司。圓通方面透露,如果獲得批準,未來10年圓通計劃投資55億元建立航空公司,圓通方面將引進自己的全貨機運送包裹,實現(xiàn)自身運輸?shù)牡乜章?lián)合。
申通快遞隨后表示:“目前他們的航空件占比已達到25%,未來航空將是快遞的主戰(zhàn)場。因此,公司計劃收購一家航空公司,至少需要7架飛機!
快遞“上天”
成本上揚快遞費恐掀漲價潮
突然降臨的罰單,其實只是快遞巨頭轉戰(zhàn)航空業(yè)的一個導火索,最重要的還是航空貨運業(yè)的巨大商機。航空快遞是快遞公司眼中利潤最豐厚的“肥肉”,于是快遞進軍航空業(yè)幾成潮流。
據(jù)中國交通協(xié)會快運分會統(tǒng)計,截至2011年國內擁有全貨機91輛架。其中,EMS自有17架;順豐自有9架,租賃18架;圓通租賃2架;UPS(中國)、聯(lián)邦快遞(中國)租賃2架。在中國的民營快遞市場上,只有順豐、圓通有自己的機隊。
隨著業(yè)務的增長,搶占高空貨運領域成為未來快遞公司發(fā)展的核心。業(yè)內人士稱,自建機隊后,如不調高每單的價格,快遞公司肯定虧本。而漲價將不是一家快遞企業(yè)的問題,有可能成為整個行業(yè)的一個趨勢。
航企“落地”
延伸產(chǎn)業(yè)鏈謀劃“天地合一”
快遞業(yè)緊鑼密鼓籌謀“上天”,作為上游的航空企業(yè),也開始醞釀走“天地合一”的路子。記者從相關渠道了解到,東方航空公司正在整合旗下的航空貨運公司與物流公司,希望由傳統(tǒng)的航空貨運向現(xiàn)代物流商轉型,做大空地聯(lián)運,并大力發(fā)展快件運輸,提供全程物流服務。目前東航已經(jīng)取得了快遞經(jīng)營資質,希望發(fā)展郵件、特貨等高附加值運輸業(yè)務,而就在最近,公司還嘗試推出了限時門到門產(chǎn)品,專注50公斤以上的門到門服務,24小時送達全國35個一線城市。
除了東方航空,南方航空也在醞釀介入下游,延伸航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈。南航一位高層向媒體透露,公司希望成立獨立的物流公司,在南航各地分公司配備貨運車輛,并整合目前的航空貨運業(yè)務,打造航空貨運和地面物流的全產(chǎn)業(yè)鏈。
航空大戰(zhàn)
物流業(yè)群雄混戰(zhàn)面臨調整契機
看似由一張罰單引發(fā)的快遞業(yè)“航空大戰(zhàn)”,其實并非偶然。
近兩年來,以長沙為例,快遞業(yè)規(guī)模呈逐年擴大趨勢,至2012年10月,長沙市登記備案的快遞企業(yè)共186家,從業(yè)人員8249人,今年1至10月份全市實現(xiàn)營業(yè)收入3.7億元,同比增長135.5%。巨大的商機面前,前有順豐航空貨運業(yè)取得豐厚利潤的榜樣效應,于是快遞進軍航空業(yè)幾成潮流。而作為上游的航空運輸企業(yè),處于整個物流供應鏈業(yè)務微笑曲線的最底端,投入最大,利潤率最低,為謀求最大利益,延伸產(chǎn)業(yè)鏈提供全程物流也是大勢所趨。
“快遞物流市場正在進入群雄爭霸的混戰(zhàn)期,未來三到五年將可能會有更多企業(yè)倒閉與兼并重組!笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇預計,優(yōu)勝劣汰后,有實力的全國性快遞企業(yè)可能只會維持在8家左右。優(yōu)勝劣汰后,快遞物流行業(yè)將向更加規(guī)范化的方向前進,提速降價,為消費者提供更優(yōu)質專業(yè)的服務。物流江湖,消費者期盼成為最后的贏家。
業(yè)內觀點
快遞自買飛機,象征意義大于經(jīng)濟效益
對于申通、圓通準備進軍航空業(yè)的消息,接受記者采訪的長沙快遞物流業(yè)內人士反應平淡。長沙實泰物流總經(jīng)理鐘賢柏告訴記者,申通、圓通購買飛機的形象意義,遠遠大于實際意義。他表示,目前快遞電子商務渠道的快遞件,很少走航空渠道。因為現(xiàn)在高速公路四通八達,長沙到浙江等1000公里以內的快件,12小時就可以送達,根本沒有必要走航空渠道。正是公路運輸?shù)妮^低成本,才給快遞物流業(yè)帶來了利潤?爝f走航空渠道運輸,要在2000公里以上,才劃算。目前順豐快遞較多使用航空件,主要是它的高端路線使然,這也是其他快遞巨頭一下子學不來的。
由長沙物流編輯:http://www.564186.com
托運汽車
全國城市