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長沙物流公司 1號店物流配送指“缺斤少兩”

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一向重視用戶體驗的1號店，卻被大規(guī)模促銷拖了后腿。昨日，有消費者向本報反映稱，1號店配送人員在“騙”消費者刷卡交費后突然“變臉”，不僅拒絕開箱驗貨，還拒絕送貨上門。業(yè)界認(rèn)為，這與1號店針對北京區(qū)開展了大促，業(yè)務(wù)量驟增運力不足不無關(guān)系。截至記者發(fā)稿時，1號店尚未回應(yīng)此事。

　　根據(jù)該消費者提供的訂單狀態(tài)表，其在1號店推出的北京專屬促銷活動“皇城style”下的訂單，由于大促導(dǎo)致的運力不足，從12月6日凌晨訂單成功到昨日下午配送成功，花費了4天時間。在其收貨時，配送人員稱刷卡付款后便送貨上門，但付款后，配送人員卻拒絕送貨上門，并聲稱“隨便投訴”。

　　記者聯(lián)系了訂單上提供的配送員電話，該配送員聲明自己是1號店的自有配送人員。

　　目前，1號店在40個城市設(shè)立了200多個物流站點，70%的商品可通過自有配送體系完成，為北京、上海和廣州的客戶提供當(dāng)日配送服務(wù)，并在中國的100多個城市提供次日配送。

　　此前，1號店一直以提升用戶體驗作為目標(biāo)。其董事長于剛曾表示，顧客體驗直接和員工薪資獎金掛鉤，并稱，1號店的顧客體驗指標(biāo)是92%，“是我們感到自豪的一部分”。

　　事實上，電商大促帶來的倉儲和物流壓力并非只在1號店出現(xiàn)。此前，為了提升用戶體驗，京東商城不斷對物流環(huán)節(jié)投入巨資。在剛剛過去的“雙11”，為了避免出現(xiàn)物流爆倉，天貓與9家主流快遞實現(xiàn)資源共享，合理分配運力。