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長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 連日大霧降雪“凍冷”物流業(yè) 有的公司關(guān)門歇業(yè)

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 “已經(jīng)一個(gè)星期沒開張了,年前生意基本上就不做了。”21日,通達(dá)物流公司的陳經(jīng)理說(shuō)。近日,德州接連不斷的大霧天氣和中雪天氣,“凍住”了物流,使得業(yè)務(wù)量減少,送貨時(shí)間推遲。
　　21日,記者從多家物流公司了解到,因?yàn)樽罱�大霧、大雪等天氣影響了物流業(yè)務(wù)�！爸饕�是車走不動(dòng),送貨送不出,也拉不來(lái)貨�！钡鲁俏锪鞴�司負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說(shuō)。記者了解到,受天氣影響,近兩周物流公司的業(yè)務(wù)比之前下降一半以上。“有些貨物只能壓在倉(cāng)庫(kù)里,等天氣轉(zhuǎn)好時(shí),再往外送�！蓖踅�(jīng)理說(shuō)。
　　一些物流公司直接關(guān)門歇業(yè),停止接單。通達(dá)物流公司負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理告訴記者,因?yàn)樽罱�北方一直出現(xiàn)大霧、下雪天氣,高速公路時(shí)常封路,無(wú)奈之下只好拒接長(zhǎng)途貨運(yùn)生意。“每天大概得拒絕十幾單業(yè)務(wù)�！标惤�(jīng)理說(shuō),從上周開始,一大半的員工都已經(jīng)放假回家過(guò)年了,“只接一點(diǎn)臨近地方的小單,年后再說(shuō)吧。”
　　除了貨運(yùn)量受到影響外,物流公司反映送貨時(shí)間延長(zhǎng),導(dǎo)致了運(yùn)輸成本上升。以北京物流干線為例,以往貨物發(fā)北京來(lái)回只需要1天,現(xiàn)在至少得兩天�！八拓洉r(shí)間長(zhǎng),變相增加了運(yùn)輸成本�！彪m然成本上升,但記者了解到,多數(shù)物流公司都沒有漲價(jià)計(jì)劃。“只能壓縮利潤(rùn),不能漲價(jià)。”德城物流公司王經(jīng)理說(shuō)。
　　按照以往慣例,每年冬季是物流行業(yè)旺季。但記者了解到,受天氣和整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,今年物流行業(yè)并未出現(xiàn)以往的火爆場(chǎng)面。“今年冬天運(yùn)貨量整體比去年少了10%-20%。”九達(dá)物流園辦公室田主任說(shuō),運(yùn)貨量的減少,使得物流公司不敢加價(jià)。

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