長沙物流公司 關(guān)注假日物流 云南擬編制假日物流服務規(guī)范
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延時送貨、漲價、歇業(yè)……一到放假，物流行業(yè)就頻現(xiàn)這樣的詞匯。確實，諸如中秋、國慶、春節(jié)等這樣的大型節(jié)假日，大量的人流、物流短時間內(nèi)的匯集，容易導致物流通道不暢、配送不及時、成本過高等一系列問題的出現(xiàn)。
以快遞行業(yè)為例，即使國家相關(guān)部門再三下發(fā)各種法定假日服務指導規(guī)范，但春節(jié)期間由于業(yè)務量的減少或者是考慮人工成本等因素，快遞企業(yè)的服務網(wǎng)點并不愿意堅守到最后，甚至提前進入“歇人歇業(yè)”的狀態(tài)。
“目前，云南本地一些大型物流企業(yè)還是具有一定的應急能力，會對人流量大、貨流量大的重點物流區(qū)域提前采取相應的措施�！痹颇鲜∥锪餍袠I(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學經(jīng)濟學院副教授胡軍表示，假日物流對企業(yè)的物流體系正常運作以及提高企業(yè)核心競爭力尤為重要，而像快遞公司更要為客戶提供安全快捷的服務，提前準備節(jié)假日物流方案顯得很重要。
他認為，雖然目前云南物流企業(yè)假日期間的客貨運物流運力充足，重點行業(yè)和涉及民生的生活物資資源保障充足，整體運營情況良好，但還是面臨著物流通道不暢、用人成本過高、物流配送體系不健全、企業(yè)信息化程度低等方面問題。
來自云南省、市物流行業(yè)協(xié)會的消息，該協(xié)會正積極配合市政府擬定本地物流行業(yè)規(guī)范，搭建物流行業(yè)協(xié)會綜合服務平臺，加強對物流企業(yè)的服務質(zhì)量監(jiān)督，進一步促進行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
在此基礎上，胡軍還建議物流企業(yè)應該主動接受相關(guān)部門的監(jiān)督，加快自身信息化建設，提高物流配送效率，降低物流成本，才能在激勵的市場競爭中占有一席之地。
專家觀點
將閑置資源集中調(diào)配
“云物流”或化解假日物流不暢
如何實現(xiàn)假日物流快速有效地流通？對此，云南省物流行業(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學經(jīng)濟學院副教授胡軍認為要依托云物流服務體系，使整個物流行業(yè)服務質(zhì)量得到全面提升，效能得到全面發(fā)揮，社會化服務資源得到全面整合，使節(jié)日物流的“滯流”變成“暢流”。
胡軍指出，當城市物流配送體系不健全，物流企業(yè)信息化程度低下，導致物流配送效率低下等原因，都會導致節(jié)假日物流通道不暢，物流成本過高。“云物流就是解決這一系列問題的關(guān)鍵。”他舉例道，當前云計算技術(shù)的觸角已經(jīng)伸向物流領域，特別是云物流在車輛運行中對電子關(guān)鎖的全程監(jiān)管能力、批量接單動態(tài)分揀能力、包裹運行中的動態(tài)監(jiān)控能力、貨品送達后的及時通知和追訪能力，都充分地顯示出其威力和效能。要突破假日物流的“瓶頸”，提高效率，就要整合社會分散資源，建立多維的物流體系，增強信息溝通和指導。
“比方說，由于各家物流企業(yè)的服務對象和資源不同，在假日期間，可能出現(xiàn)有些資源閑置，有些卻不夠用的情況，通過云物流平臺的服務端進行處理，就能有效調(diào)配資源。”胡軍認為，通過在線物流集成云平臺，整合分散的社會物流資源，化解到社區(qū)龐大而分散的物流資源池中，才能實現(xiàn)不同物流運輸企業(yè)之間最后100米的集成送達和“交付”，才能實現(xiàn)加快物流服務質(zhì)量新的提升。
目前，由云南現(xiàn)代信息物流公司創(chuàng)建的云南省公共物流信息服務平臺已經(jīng)初現(xiàn)端倪，交易撮合、車載終端等環(huán)節(jié)已進入調(diào)試階段，將對全省物流信息資源整合。而據(jù)胡軍透露，省物流行業(yè)協(xié)會也正在打造全省物流的綜合服務平臺，由此實現(xiàn)資源的監(jiān)控與整合，達到資源的合理利用，相信只要對云物流平臺不斷提升和完善，就一定能實現(xiàn)節(jié)假日物流的快速流通。
現(xiàn)象
1
快消品倉儲不足成“短板”
進入1月以后，位于小板橋鳴泉新陳路的昆明駿騏干菜副食糧油批發(fā)市場就開始變得擁擠不堪，市場內(nèi)幾條主要交通要道全都擠滿了前來拉卸貨的車輛，等候進場的貨車不得不排起長龍，蜿蜒的車流甚至一度排到了市場外。
同樣的場景，從1月下旬開始也出現(xiàn)在了民航路昆明百貨集團的倉庫外，上午10點，倉庫門外面積不大的空地上就扎堆聚集了近30輛車，據(jù)工作人員介紹，這是平時的2倍數(shù)量。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年元旦至2月，受春節(jié)前備貨等因素影響，百貨、干菜、蔬果及鮮切花等相關(guān)產(chǎn)品的貨運量都非常大，目前來看，云南省的運力還算充足，但在物流行業(yè)倉儲、貨運專線和配送等問題凸顯不平衡。
“目前，我省假日物流面臨的最重要問題就是倉儲，特別是一些快消品，由于節(jié)假日需求大，需要提前大量的儲貨，但昆明擁有大型倉儲的企業(yè)并不多�！睂Υ�，云南省物流行業(yè)協(xié)會副秘書長胡軍還有一段經(jīng)歷記憶猶新。
那是幾年前的一個臨近春節(jié)周末，幾家企業(yè)負責人同時找到他表示需要幾萬平方米的倉儲面積，對節(jié)前備貨的產(chǎn)品進行堆放，當時胡軍顧不上周末，到處為他們尋找合適的倉庫，但他幾乎問遍了昆明所有的外租倉庫都沒能找到，最后只能協(xié)調(diào)省物流行業(yè)協(xié)會的會員單位，通過幾家不同的企業(yè)分擔了需要的倉庫面積，勉強解決了企業(yè)存貨堆放問題，但由于倉庫位置過于分散，還是一定程度的增加了企業(yè)的物流成本。
今年同樣的事情再次出現(xiàn)，在昆明駿騏干菜批發(fā)市場、昆明金馬正昌水果批發(fā)市場等市場倉儲同樣出現(xiàn)爆倉。在民航路昆明百貨集團的倉庫內(nèi)，進出的車輛排起了長隊，工作人員告訴記者，每年春節(jié)前都是備貨的高峰期，特別是百貨類和快消品，進出貨物的吞吐量幾乎是平時的2倍，以至于目前4萬平方米的倉庫全面飽和。
記者了解到，百貨倉庫的“爆倉”情況將從1月中下旬起一直持續(xù)到元宵節(jié)以后。為此，百貨集團的工作人員表示，由于擴建倉庫需要資金、土地和時間等條件，而公司卻不可能因為節(jié)氣而造成的資源季節(jié)性波動而臨時擴建。因此，目前只能是通過加強進出貨物頻率的調(diào)節(jié)，同時啟用備用倉庫，外租倉庫，作為臨時用倉，緩解倉儲壓力。
而云南省物流行業(yè)協(xié)會也表示，目前昆明擁有大型倉儲的企業(yè)并不多，要緩解假日倉儲物流的壓力，還需要進一步的規(guī)劃。
現(xiàn)象
2
公路運輸市場“量降價升”
春節(jié)將至，與機場、火車站的車水馬龍的“春運”現(xiàn)場相比，公路貨運市場則顯得“安靜”了很多。記者走訪了位于官渡區(qū)朱家村附近的浩宏駕駛員城，從物流公司和駕駛員處了解到，節(jié)前公路物流將進入了短暫的“低谷期”，在運送總量出現(xiàn)較大幅度下降的同時，運送價格卻是一路飆升。
據(jù)浩宏駕駛員城進出登記處負責人介紹，從大車司機進出登記情況來看，駕駛員登記的發(fā)貨量和往常相比下降70%左右，按照往年經(jīng)驗來說，這一情況還將隨著春節(jié)的臨近而進一步上升，到春節(jié)期間公路貨運物流基本處于“停滯”狀態(tài)。
記者在走訪中了解到，由于春節(jié)期間很多行業(yè)放假和停產(chǎn)，對物資需求量急劇下降，客觀上使得公路物流運輸?shù)摹靶枨蟆毕陆怠Ｍ瑫r，很多貨車司機提前返鄉(xiāng)，主觀上使得公路物流運輸駕駛員緊缺的“供給”下降。
盡管物流運送量受到“供需兩只手”均下降的影響，但很小一部分駕駛員會選擇留下跑幾趟加急或特殊運送。然而這些運送的價格自然是“水漲船高”，隨著春節(jié)的臨近價格會持續(xù)不斷的上漲，在“大年三十、初一”時間段漲幅最高的，甚至在原價基礎上翻了三番。
記者以昆明涼亭發(fā)貨至南寧為例，先后對昆明宏順物流、中運貨運運輸有限公司、云南鎧越土工材料有限公司等幾家物流公司做了暗訪調(diào)查。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)從2月1日開始運送價格都有了不同程度的提升，運送價格在210元/噸—220元/噸不等，較往常價格相比上浮了10元/噸左右，然而時隔兩天，記者再次詢問運送價格時，已經(jīng)上漲至240元/噸—260/噸。
在浩宏駕駛員城內(nèi)，貨車駕駛員王師傅說道：“越臨近春節(jié)價格會越貴，最好趕在節(jié)前把貨發(fā)了，到春節(jié)期間送南寧的價格最少在400元/噸—500元/噸，是平時的三倍�！蓖鯉煾低瑫r還介紹，很多火車司機寧愿回家過年的時候順路送貨，如果送貨地點與其老家方向相反，即使價格出得再高也不會接活。
值得注意的是，據(jù)金誠貨物公司負責人介紹，春節(jié)過后昆明公路物流將迎來運輸?shù)囊粋�小高峰，3至4月滇南方向景洪等地域的水果將大量成熟上市，大量水果發(fā)至全省乃至全國各地上市銷售，屆時物流運送總量將會得到持續(xù)回升，物流價格也將會回轉(zhuǎn)到一個相對平穩(wěn)的階段。
現(xiàn)象
3
昆明多數(shù)快遞
已暫停收件
日前，國家郵政局下發(fā)通知，要求加強網(wǎng)絡調(diào)度和妥善做好客戶服務，確保春運期間郵路和快遞網(wǎng)絡的正常運行。春節(jié)臨近，申通、圓通、中通、韻達等民營快遞企業(yè)在其官網(wǎng)上提前發(fā)布了春節(jié)運營方案，均表示春節(jié)期間繼續(xù)收派件，可能會出現(xiàn)快件收發(fā)時效延誤1—5日。但記者近日聯(lián)系圓通、韻達、申通等多家快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，并非所有終端網(wǎng)點都會嚴格遵守公司總部的要求，不少快遞網(wǎng)點已經(jīng)在本月初開始逐步暫停收件。
“根據(jù)圓通總公司的要求，春節(jié)期間圓通全網(wǎng)絡實施正�？旒占姆⻊眨瑘A通各網(wǎng)點公司將保持正常服務，并維持正常價格與服務時間。”1月28日，圓通快遞在其官網(wǎng)上發(fā)出以上服務承諾。昆明圓通一位王姓快遞員告訴記者，其實公司2月2日就暫停收件服務，目前主要工作時派送倉庫現(xiàn)有的包裹，因為多數(shù)派送員工已經(jīng)休假回家過年，可能要在正月初八恢復收件業(yè)務。
說起提前“半停運”的原因，韻達快遞一位不愿意透名的張先生表示，過節(jié)期間快件量不到平時的1/5，如果不給員工放假，用工成本太大；加之快遞員一年到頭都沒有休息，特別辛苦，好不容易碰到春節(jié)，大家都想提前放假。
記者在西山區(qū)棕樹營小區(qū)下面的圓通快遞服務點看到，平時堆積如山的包裹已經(jīng)沒有了蹤影了，只剩下一位工作人員留守值班，但并沒有看到春節(jié)期間具體的快遞服務安排。
據(jù)國家郵政局《關(guān)于做好春運期間郵政、快遞服務保障和安全生產(chǎn)工作的通知要求》，要加強網(wǎng)絡調(diào)度和妥善做好客戶服務，確保春運期間郵路和快遞網(wǎng)絡正常運行，快遞企業(yè)要通過網(wǎng)站和營業(yè)場所向社會公布春節(jié)期間快遞服務安排。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前除EMS、順豐外，本地絕大多數(shù)快遞公司都出現(xiàn)“半歇業(yè)”狀態(tài)，要到恢復足夠運力發(fā)貨的時間多定在2月18日之后。而順豐也因為臨近春節(jié)，取消快遞員上門取件服務，需消費者自己將物品送至最近網(wǎng)點。受此影響，淘寶很多網(wǎng)店陸續(xù)在首頁貼出“春節(jié)放假通知”，甚至還有網(wǎng)店干脆聲明表示“放假期間不接單”。
“盡管國家郵政總局去年就下發(fā)了一些規(guī)范性文件，但物流企業(yè)的執(zhí)行情況不太相同，大型的快遞企業(yè)執(zhí)行情況較好，大部分中小型快遞企業(yè)實施效果較差�！痹颇鲜∥锪餍袠I(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學經(jīng)濟學院副教授胡軍表示，由于中小型快遞企業(yè)規(guī)模小、管理規(guī)范性差，相關(guān)的監(jiān)管職能缺失，并不能確保春節(jié)期間快遞網(wǎng)絡的正常運行。
他建議，政府應該出臺相應的行業(yè)政策扶持，如對物流配送企業(yè)假日期間的工作人員成本增加給予相應補助，進而提高企業(yè)及員工的積極性，做到節(jié)假日“歇人不歇業(yè)”，更好地為廣大消費者服務。
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