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長沙物流公司 全國政協(xié)委員張近東:通暢“最后一公里”物流
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2013-3-5   瀏覽:

長沙物流公司 全國政協(xié)委員張近東:通暢“最后一公里”物流

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日前,全國政協(xié)委員、蘇寧云商集團股份有限公司董事長張近東,在全國兩會上就自己長期關(guān)注的物流行業(yè)再次建言:通暢“最后一公里”物流,以優(yōu)質(zhì)低價保障民生,這也是張近東連續(xù)五年談物流現(xiàn)代化問題。

  “通暢‘最后一公里’物流意義重大,它既是一項民生工程,也是一項綜合工程!睆埥鼥|表示,通暢物流“最后一公里”要從政策、資源、法律規(guī)范等諸多方面多管齊下,才能將其解決。由于管理方式落后、科技運營手段欠缺等諸多原因,物流“最后一公里”環(huán)節(jié)配送方式粗放、效率低下、安全隱患多,導(dǎo)致其對人們?nèi)粘I顜砹瞬簧倮_。保障“最后一公里”物流通暢已經(jīng)不是物流行業(yè)的自身問題,而是關(guān)系到廣大百姓福祉的民生工程,不可馬虎。

  張近東說,保障“最后一公里”物流通暢既需要交通部門的優(yōu)化管理,也需要相關(guān)行業(yè)的配套支持。在提案中,張近東認為城市的禁區(qū)管理應(yīng)變堵截為疏導(dǎo),將公共貨運放在公共交通高度,為其合理規(guī)劃線路與停車位,同時明確車型及尾氣排放標準,從而讓“最后一公里”真正順暢起來。他建議國家通過政策引導(dǎo),大力發(fā)展共同配送、夜間配送等方式,鼓勵大型零售企業(yè)在自己的門店開辟配送點、自提點,并將自建、自用的物流配送體系向行業(yè)社會開放,以有效減少配送線路數(shù)、車輛數(shù),提高效率,降低污染,緩解擁堵。同時盡快確立行業(yè)運作規(guī)范,以有效保障商品、消費者個人信息安全,F(xiàn)代化的流通業(yè)要有現(xiàn)代化的運營手段與能力,因此政府應(yīng)鼓勵支持零售企業(yè)、物流企業(yè)建設(shè)物流基地,積極提升信息化、自動化水平,提高商品揀選能力和配送效率。

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