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長沙至南昌物流公司南昌鐵路局實施貨運組織改革，福建境內(nèi)設(shè)8個貨運營業(yè)站

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15日起，南昌鐵路局將全面實施鐵路貨運組織改革，客戶只需撥打電話或登陸網(wǎng)站，就可聯(lián)系鐵路發(fā)貨。也就是說，今后包括福州市民在內(nèi)，南昌鐵路局轄區(qū)內(nèi)的客戶只需在家打打電話、點點鼠標，就能足不出戶，辦理貨運;甚至在家就能享受貨運上門服務(wù)!　　五種發(fā)貨渠道
　　14日，記者從南昌鐵路局獲悉，實施貨運組織改革后，鐵路貨運受理方式將實現(xiàn)多樣化。
　　工作人員介紹，15日起，客戶可根據(jù)需要，選擇直接到鐵路貨運營業(yè)場所，或聯(lián)系鐵路貨運營銷人員上門辦理貨運業(yè)務(wù);還可通過登陸鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)、撥打12306鐵路客服電話、撥打鐵路部門向社會公布的貨運營業(yè)站的受理服務(wù)電話，快捷提報發(fā)貨需求。五大發(fā)貨渠道并行，將更大滿足客戶的貨運需求。
　　此外，南昌鐵路局還在12個車務(wù)段內(nèi)成立營銷分中心，設(shè)立17個主要貨運營業(yè)站。而設(shè)立在福建省內(nèi)的主要貨運營業(yè)站則有：福州東、東孚站、泉州東、漳州北、南平南、邵武、三明、龍巖東。同時，各個營業(yè)站下又建立多個營銷服務(wù)部，輻射整個轄區(qū)。

主要貨運營業(yè)網(wǎng)點

　　鐵路貨運“門到門”
　　本次南昌鐵路局貨運改革的一大特色在于，將拓展貨運“門對門”服務(wù)。所謂“門對門”，就是指貨物從托運人在交運貨物地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人接收貨物地點為止的全過程運輸服務(wù)。簡言之，客戶完全可以坐在家中，等待服務(wù)上門，并讓收貨方靜待收貨即可。
　　鐵路貨運“門到門”主要措施包括：
　　“一條龍服務(wù)”：鐵路對貨物從托運人指定上門取貨地點裝車開始、接運至發(fā)站、運輸至到站、送達卸貨至收貨人接收貨物地點為止的全過程，提供一條龍服務(wù)，統(tǒng)一組織全程運輸;
　　“一個部門管理”：鐵路運輸部門統(tǒng)一管理“門到門”運輸?shù)娜繕I(yè)務(wù)，統(tǒng)一組織門到門運輸服務(wù);
　　“一個窗口受理”：客戶通過所提供的任何一種方式提出運輸需求，鐵路客服人員就直接受理，幫助客戶辦理所有手續(xù)，無須再聯(lián)系其他部門和人員;
　　“一口價收費”：清理規(guī)范貨運收費，設(shè)立并公布“門到門”運輸服務(wù)收費項目，對“門到門”運輸?shù)氖召M項目實行一口報價、一張貨票一次性收取;
　　“一套系統(tǒng)控制”：完善鐵路貨運電子商務(wù)、貨票等信息系統(tǒng)，對“門到門”運輸業(yè)務(wù)實現(xiàn)閉環(huán)管理，向客戶提供高效快捷的信息服務(wù)。7項主要辦理業(yè)務(wù)
　　根據(jù)貨物種類、屬性，鐵路貨運將主要辦理7項業(yè)務(wù)，包括：
　　一是整列運輸，實質(zhì)貨物運量較大、貨源穩(wěn)定均衡，能夠提前確定運輸需求的物資，如煤炭、石油、焦炭、金屬礦石等;
　　二是整車運輸，是指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模砂凑囖k理運輸;
　　三是鐵路快運貨物班列，是指按客車化模式組織開行的列車，包括行郵專列、行包專列和五定班列;
　　四是集裝箱運輸，即符合集裝箱運輸條件、可按集裝箱托運的貨物;
　　五是特種貨物運輸，即需要使用特種車輛運輸?shù)呢浳�，主要包括商品汽車、大件及冷藏鮮活貨物運輸?shù)?
　　六是零擔貨物運輸，即貨物的重量、體積和形狀不夠整車運輸條件，可按零擔運輸?shù)呢浳?
　　七是高鐵快遞，即利用高鐵確認列車和載客動車組列車，提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務(wù)。

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