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重慶商報訊 物流業(yè)正成為多個地區(qū)爭相上馬的項目。近日，商報記者從相關渠道了解到，繼安徽、甘肅、武漢等多地出臺促進流通業(yè)措施后，遼寧、廣西、青島、宜昌等多地近期也相繼采取舉措促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

　　其中，遼寧啟動了道路運輸業(yè)現(xiàn)代物流工程。商報記者從該省交通運輸廳印發(fā)的《關于道路運輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實施意見》中了解到，未來三年遼寧將培育3~5戶國家級甩掛運輸試點企業(yè)，新建5個物流園區(qū)，選擇1~2個中心城市作為物流配送示范城市，專業(yè)化運輸車輛達到15萬輛以上；物流線路和客運快件運輸線路覆蓋全省所有縣級以上城市和50%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　部分省份還采取區(qū)域合作的方式聯(lián)手發(fā)展物流業(yè)。比如，日前廣西南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左、百色七市市長在北海共同簽署物流合作框架協(xié)議，以建設北部灣現(xiàn)代物流網(wǎng)絡，推進區(qū)域經(jīng)濟一體化。將區(qū)域內(nèi)欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)連成一片，初步構(gòu)建了保稅物流體系。

　　“長期以來，各地區(qū)的物流業(yè)都集中在倉儲和物流配送等領域，以點對點的布局為主，沒有形成產(chǎn)業(yè)鏈，此輪物流上馬能夠幫助地區(qū)在供應鏈物流和平臺建設等關鍵點上取得突破，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本。”業(yè)界知名物流規(guī)劃專家、重慶和勤企業(yè)管理咨詢有限公司總經(jīng)理吳彬昨日告訴商報記者。