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長沙至廈門物流公司 廈門臺升東南國際航運中心建設(shè)

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廈門市副市長康濤日前在廈門東南國際航運中心推介會上介紹，東南國際航運中心在建設(shè)過程中將持續(xù)開展一系列對臺航運實質(zhì)性的合作，其中包括放開臺資碼頭經(jīng)營權(quán)，建設(shè)海峽“天天快運”航線等措施。

　　這些合作措施包括加快集裝箱海運合作，放開臺資碼頭經(jīng)營權(quán)限制，推動廈門與臺灣港航企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營港口業(yè)務(wù)，通過市場手段以實現(xiàn)兩岸港口的航線差異互補、集裝箱業(yè)務(wù)互為中轉(zhuǎn)。

　　加快郵輪航線合作。在對臺郵輪業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大、形成一定規(guī)模，且廈門在郵輪運作方面積累一定經(jīng)驗后，考慮通過光船租賃、購買、建造郵輪等，入籍廈門港，并以廈門為母港常態(tài)化經(jīng)營對臺郵輪業(yè)務(wù)。

　　加快客滾運輸及物流合作，包括建設(shè)海峽“天天快運”的航線，打造對臺海運快件物流中心；以港口物流項目合作為基礎(chǔ)，力邀臺灣有實力的港航物流企業(yè)參與經(jīng)營，建設(shè)面向大陸臺商的物流配送中心等。

　　開展兩岸物流信息平臺建設(shè)。依托即將開發(fā)建設(shè)的第四方物流平臺，從實踐中探求兩岸信息傳輸、交流的需求，以此作為突破，再逐漸提出一攬子信息互通和共享的解決方案。建設(shè)兩岸船員教育與培訓(xùn)基地。

　　廈門建設(shè)東南國際航運中心是2011年底國務(wù)院“綜改方案”明確提出的目標。今年1～8月，航運中心集裝箱吞吐量保持兩位數(shù)增長，增速位居中國沿海港口第二。