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信息來(lái)源:長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流公司   發(fā)布時(shí)間:2013-12-2   瀏覽:

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不同於普通會(huì)議室一張中國(guó)地圖、一張世界地圖的標(biāo)配,在內(nèi)陸中原城市鄭州的一家公司,紅線蜿蜒的中亞五國(guó)地圖、俄羅斯地圖、法國(guó)地圖、德國(guó)地圖滿滿佔(zhàn)據(jù)了會(huì)議室的幾面牆壁。

  4個(gè)多月前,這家名為鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司的企業(yè),開通了河南鄭州至德國(guó)漢堡的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列。這條直達(dá)歐洲的通道被譽(yù)為“新絲綢之路”,不沿邊不靠海的中原腹地打開了走向世界的戰(zhàn)略突破口。

  “有次開會(huì),一家企業(yè)代表不屑地說(shuō),中部地區(qū)沒(méi)有像樣的物流模式。幾個(gè)月后他態(tài)度大變,現(xiàn)在我們兩家合作得特別好!闭劦竭@些,鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明頗有點(diǎn)揚(yáng)眉吐氣的意思,他指著會(huì)議室懸掛的倒計(jì)時(shí)日歷,上面清楚顯示未來(lái)幾天內(nèi)將發(fā)出的國(guó)際班列,“說(shuō)明河南的對(duì)外開放已經(jīng)發(fā)展到一定程度了!

  坊間評(píng)價(jià),古有絲綢之路,今有鄭歐班列!霸瓉(lái)河南產(chǎn)品出去轉(zhuǎn)關(guān),現(xiàn)在反過(guò)來(lái)了,長(zhǎng)三角一些過(guò)去走海運(yùn)的企業(yè)開始把產(chǎn)品轉(zhuǎn)到鄭州!壁w文明說(shuō),以前根本想不到,內(nèi)陸中原會(huì)成為物流樞紐和貨物集散地。

  從鄭州出發(fā),經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊,向西過(guò)北疆鐵路,到達(dá)邊境口岸阿拉山口或霍爾果斯、進(jìn)入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,到達(dá)德國(guó)的漢堡和杜伊斯堡,全程10214公裡,鄭歐班列的運(yùn)行軌跡呈現(xiàn)在地圖上像一條貫通亞歐大陸的血管。

  “為啥鄭歐班列引起國(guó)內(nèi)外轟動(dòng)??jī)r(jià)值太重要了!”趙文明分析,隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,市場(chǎng)急需一條直通歐洲的新通道。過(guò)去,中國(guó)中部和東部對(duì)國(guó)外的通道隻有空運(yùn)和海運(yùn),各自局限性明顯。而鄭歐班列運(yùn)行時(shí)間16天左右,比海運(yùn)少25天,比空運(yùn)節(jié)省資金80%,不僅能滿足市場(chǎng)需求,還緩解了中國(guó)向西走向國(guó)際的制約。

  7月18日第一個(gè)班列開行,趙文明注意到,貨源稀少,總值僅200萬(wàn)美元,而且70%都是河南本地貨,基本是政府引導(dǎo)的功勞。他說(shuō):“大家有顧慮,這麼遠(yuǎn)你能運(yùn)到嗎,貨物丟了怎麼辦,時(shí)間上有沒(méi)有保証……核心問(wèn)題是這件事以前沒(méi)有過(guò)!钡降诙鄷r(shí),41個(gè)集裝箱就爆滿了,省外貨也飆升至70%,最高的一班貨值近700萬(wàn)美元,市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高。

  變化還體現(xiàn)在貨物品類上。剛開始時(shí)價(jià)值高的貨物不敢上,以機(jī)電、服裝、模具等中端產(chǎn)品為主,幾個(gè)月下來(lái)已覆蓋所有品類,趙文明十分自豪地強(qiáng)調(diào):“連電子產(chǎn)品、羊絨等高附加值產(chǎn)品都上了,貨源多,公司還有挑選余地!

  “過(guò)去都是整櫃,把集裝箱交給你,現(xiàn)在不少客戶是散戶,把零散貨物送過(guò)來(lái),我們組合集聚,真正體現(xiàn)了樞紐作用!壁w文明說(shuō),這趟直通歐洲的班列有可能改變河南乃至中國(guó)的物流格局,大量貨物從全國(guó)各地運(yùn)到鄭州,內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口單一流向?qū)l(fā)生變革。

  趙文明2013年以來(lái)開始參與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要配套項(xiàng)目——鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的建設(shè)。這一年中,他目睹了鄭州到歐洲的物流大通道打通,也見証了中東部貨物回流、鄭州樞紐地位初現(xiàn)的轉(zhuǎn)變。

  他十分感慨地說(shuō):“越來(lái)越感覺(jué)省委省政府抓得準(zhǔn),見效明顯。河南不沿邊不靠海,但建成了直通海外的便捷通道,不僅會(huì)促進(jìn)河南當(dāng)?shù)匕l(fā)展,對(duì)國(guó)家安全也十分有利!

  根據(jù)規(guī)劃,除了向西的通道,國(guó)際貨運(yùn)班列未來(lái)還將向北到蒙古、俄羅斯再到白俄羅斯,下一步向南到東盟各國(guó),在鄭州形成多個(gè)方向的對(duì)外開放平臺(tái),不僅輻射珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈,還要吸引韓國(guó)、日本等亞太區(qū)國(guó)家,把鄭州打造成中國(guó)乃至世界的集裝箱物流樞紐。

  “作為對(duì)外開放的重要物流平臺(tái),鄭歐班列初具規(guī)模。國(guó)際物流大通道建設(shè)對(duì)河南打造大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè),形成大都市,以及對(duì)我個(gè)人而言僅是開始,需要做的還有很多!壁w文明特別提出,對(duì)民生的影響也將很快凸顯,老百姓會(huì)付出更低成本,獲得更多收益。

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