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長沙物流公司 長沙到上海有5臺13米/3臺17.5米車輛求貨,長沙到上海物流整車大件運輸公司
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2013-12-24   瀏覽:

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長沙博遠物流公司與湖南制造多家企業(yè)合作物流運輸項目有大量車源運力,承接長沙到上海、湖南到到上海的整車、大件、零擔物流運輸項目。

物流企業(yè)的信息化建設,一般有兩種途徑,一是企業(yè)將信息化外包給第三方的軟件公司,另一種是企業(yè)自己建設信息化服務。

  南方物流作為廣東第一家5A級綜合服務型的第三方物流企業(yè),歷時數年,投資3000多萬元用于信息化建設,信息化的普及已經成為其做大做強的重要因素。南方物流為順應網絡經濟和全球經濟一體化,建立了一套安全、可靠、高效、優(yōu)質的現代化物流運營系統(tǒng),有效的組織跨地區(qū)的業(yè)務

  南方現代物流公共信息平臺是中國第一個由省級政府搭建的大型區(qū)域性物流公共平臺,于12月17日正式上線。南方平臺的運營,將向社會提供五個基礎服務以及十個增值服務。其中,五個基礎服務包括:物品及機構統(tǒng)一解析、全程實時物流追蹤管理、區(qū)域性政務信息查詢、物流與信息化行業(yè)指標發(fā)布、物流信息的國際互聯(lián)互通。

  據南方物流內部人士透露,該公司之所以花費如此多的心血構建物流系統(tǒng)的信息化,“完全是為了滿足客戶的需求”。該人士表示,關于信息化系統(tǒng)是自建還是外包的問題,之前南方也嘗試過自主開發(fā)信息系統(tǒng),但是因受技術所限均告失敗。所以,后來決定和軟件供應商合作。

  同樣是為了滿足客戶的需求,浙江百代物流于2004年開始建立信息系統(tǒng),但是當時的技術限制,百代物流耗資數百萬元,委托物流軟件供應商完成了GPS系統(tǒng)的建設。但在該系統(tǒng)投入使用之后發(fā)現,該GPS系統(tǒng)有些功能不夠理想。尤其是地圖過于簡略,無法精確地顯示公司車輛的詳細位置和行車路線的詳細情況。而這些信息對于以公路運輸為主的物流企業(yè)來說,又是非常必要的。百代物流希望軟件供應商能夠修改該系統(tǒng),卻遭到了拒絕,因此,百代決定開始自主研發(fā)的道路。

  有相關人士分析,對于大多數企業(yè)來說,未來的路徑應該是以企業(yè)和IT外包公司合作的形式為主,自主開發(fā)的系統(tǒng)雖然有它的優(yōu)勢,但在細節(jié)管理上存在不足。而信息化建設究竟是選擇外包還是自建,關鍵要看自己能不能創(chuàng)造性地做一些東西,有沒有這個能力,如果沒有這個能力就引入第三方供應商。由此可見,自主研發(fā)系統(tǒng)是需要強有力的技術支持的,同時,如果尋求與第三方軟件公司合作,則需要不小的溝通成本,能否將企業(yè)的需求轉化為軟件公司能夠接受的技術語言,則是信息化外包的重要關鍵。

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