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      自四川全省高速公路208個(gè)收費(fèi)站貨車“入口計(jì)重”實(shí)施以來(lái)，汽車制造、裝備制造等大型重裝設(shè)備運(yùn)輸遇到了難題。“與普通貨品運(yùn)輸相比，大型設(shè)備的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)更特殊。比如，有的貨物無(wú)法拆卸運(yùn)載，只能超重超限，行業(yè)需要有針對(duì)性規(guī)范措施。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱�！　�

昨日，多家物流公司負(fù)責(zé)人向成都商報(bào)記者表示，“入口計(jì)重”實(shí)施以來(lái)，公司承運(yùn)的大型重裝設(shè)備一件都沒(méi)有運(yùn)出，而外地的大型設(shè)備也無(wú)法入川，整個(gè)重裝設(shè)備的運(yùn)輸通道堵塞了�！拔覀円讯褖毫顺�過(guò)20件設(shè)備，運(yùn)不出去。與此同時(shí)，設(shè)備生產(chǎn)廠家也很頭痛，他們的廠房?jī)?nèi)也積壓了很多�！蹦�物流公司負(fù)責(zé)人透露�！�

四川省某大型重裝設(shè)備廠內(nèi)部人士分析，雖然辦理通行證能夠讓貨物“上路”，但大件物品運(yùn)輸還面臨著成本大幅上漲的問(wèn)題。“首先是運(yùn)輸周期更長(zhǎng)。由于許多高速路段無(wú)法通行，就只能走普通大件路，這無(wú)疑增加了時(shí)間成本，”該內(nèi)部人士說(shuō)，此外，運(yùn)輸成本、安全成本也相應(yīng)增加�！　�

據(jù)一位物流公司負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，成本的增加，必然帶來(lái)運(yùn)費(fèi)的上漲，但目前“還無(wú)法估計(jì)�！彼�說(shuō)，“以成都到重慶為例，貨車每次上路之前要獲得內(nèi)江、資陽(yáng)等地的路政支隊(duì)簽署同意，然后辦理通行證件，前期準(zhǔn)備時(shí)間增加�？紤]到路線、時(shí)間等因素變化，運(yùn)費(fèi)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)有所調(diào)整�！�