長沙物流公司 物流分散化拖零售業(yè)后腿第三方物流呼吁出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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昨日,來自中國網(wǎng)上零售大會(huì)上的消息稱,落后的物流業(yè)嚴(yán)重制約了當(dāng)前網(wǎng)上零售業(yè)的發(fā)展,物流行業(yè)“小作坊”扎堆,也成了物流業(yè)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的瓶頸。面對中國第三方物流龐大的市場潛力,高分散、低效率的物流現(xiàn)狀亟待破局。規(guī);牡谌轿锪髌髽I(yè)呼吁:盡早出臺相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提高物流業(yè)的整體運(yùn)營水平。
物流高度分散化拖了零售業(yè)后腿
中國物流企業(yè)分散度非常高,美國三大物流企業(yè)占美國整個(gè)物流72%的市場,而中國前物流排行企業(yè)99家才占了中國物流的17.9%,極高的分散度使得效率很低。
在中國網(wǎng)上零售大會(huì)上,與會(huì)企業(yè)指出,物流是網(wǎng)上零售發(fā)展的短板,高度分散化的物流企業(yè)無法滿足網(wǎng)上零售全國市場的需求。例如互聯(lián)網(wǎng)把產(chǎn)品賣到全國,在一個(gè)地方接受訂單,在全國進(jìn)行銷售,這就需要對供應(yīng)鏈進(jìn)行整合,而小規(guī)模的物流企業(yè)根本無法做到。
規(guī)模化物流企業(yè)吃不飽
第三方物流又稱契約物流,是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),并通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng),以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。
一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,40%的企業(yè)對于第三方物流表現(xiàn)不滿意。相對小的物流企業(yè)處于超載運(yùn)輸、滿意度低的狀況,規(guī);拇笪锪髌髽I(yè)又吃不飽。
占地19.8萬平方米的華北最大的物流配送中心——朝批商貿(mào),投入數(shù)千萬元引進(jìn)日本電子標(biāo)簽?zāi)J降淖詣?dòng)分揀系統(tǒng),每小時(shí)可自動(dòng)分揀9000箱貨物。通過電子標(biāo)簽信息化系統(tǒng),可以同時(shí)自動(dòng)完成多家門店的貨物拆零、分揀到智能化運(yùn)輸,無需人工操作。
然而,如此智能化的電子信息物流分析、配送平臺卻“吃不飽”,每天只能運(yùn)營半天,還有一半的運(yùn)營能力處于閑置狀態(tài)。朝批商貿(mào)副總經(jīng)理、物流配送中心總監(jiān)夏鴻飛告訴記者,朝批智能物流配送信息系統(tǒng)還能為企業(yè)提供信息化分析,幫助企業(yè)減少庫存,降低成本,提高核心業(yè)務(wù)的競爭力。但很多中小生產(chǎn)企業(yè)為了短時(shí)期省錢,不愿在物流配送上花成本,但最后往往因?yàn)椤靶∽鞣弧钡?a href="http://www.564186.com" target="_blank">物流企業(yè)高損耗率、低效率而得不償失。目前朝批第三方物流客戶只有數(shù)十家,但都是全國性大企業(yè)。
呼吁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范市場
第三方物流在國外物流市場上發(fā)展迅速,據(jù)美國IDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明,全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長17%。美國通過第三方物流進(jìn)行業(yè)務(wù)重組,其物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了2004年的7.5%。第三方物流服務(wù)的營運(yùn)成本和效率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營物流。
相關(guān)資料顯示,中國第三方物流市場規(guī)模近700億元,近幾年,中國的第三方物流市場以每年16%-25%的速度增長。然而,高度分散化、規(guī)模小的物流企業(yè)嚴(yán)重阻礙了第三方物流的整體發(fā)展。物流企業(yè)進(jìn)入門檻較低,幾百平方米的小倉庫、兩三輛貨車就能成立一個(gè)物流公司。
“國外很多生產(chǎn)基地都建在中國,運(yùn)輸成本應(yīng)該較低,但事實(shí)是國內(nèi)的運(yùn)輸成本占商品成本卻遠(yuǎn)高于國際成本!毕镍欙w表示,朝批把物流發(fā)展看成一種社會(huì)責(zé)任,目前已經(jīng)在全渤海灣建立了物流商業(yè)圈。但是整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展需要政府全方位地支持,物流規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化較少,呼吁相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)化的出臺,提升整個(gè)物流業(yè)的運(yùn)營水平,從而降低成本。
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博遠(yuǎn)享運(yùn)物流“找車?yán)洝,公司成立至今一直沉淀在貨車調(diào)派服務(wù)領(lǐng)域,屬于國內(nèi)高保障、高效率的物流運(yùn)輸商,積攢了豐富的資源和經(jīng)驗(yàn)。公司經(jīng)過..