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臺灣啟運、香港中轉(zhuǎn)、皇崗海關(guān)申報進口，一次報關(guān)，全程物流信息動態(tài)監(jiān)控。3月26日14時32分，一輛裝載A4紙的20英尺貨柜車到達皇崗海關(guān)物流監(jiān)管場，到14時35分37秒，就順利實現(xiàn)了在皇崗海關(guān)的口岸驗放，全部驗放僅用時3分鐘。這是深圳海關(guān)聯(lián)合香港海關(guān)和香港貨品編碼協(xié)會在皇崗海關(guān)開展的“深港海關(guān)跨境供應(yīng)鏈可視化項目實車測試”，這個項目成功后，將提高5.46%的海關(guān)通關(guān)效率。
這次“試驗”的模擬流程，是臺灣地區(qū)的貨物，從香港轉(zhuǎn)口，再由陸路進入內(nèi)地口岸。從貨物出發(fā)地開始，這輛車就被施上了“電子封條”，電腦系統(tǒng)將貨物和車輛的有關(guān)物流資料、商業(yè)資料、價格資料等都傳到一個巨大的物流資訊平臺上。貨物從生產(chǎn)商的工廠到目的地的倉庫，整個運輸途中，其進入、離開各港口、關(guān)口的相關(guān)時間和資料等數(shù)據(jù)都會在這個平臺上動態(tài)顯示。海關(guān)關(guān)員只要登錄該平臺，就可以全程跟蹤貨物的實時動態(tài)信息和監(jiān)管情況。
海關(guān)人員表示，以往在跨境通關(guān)監(jiān)控中，由于技術(shù)方面的原因，還存在著一些電腦無法監(jiān)控到的“盲區(qū)”，必須通過人工方式，辦理一些必要的手續(xù)，方可進行下一步運作。而該項目由于建立在兩岸三地海關(guān)、企業(yè)及相關(guān)部門物流數(shù)據(jù)及信息資訊的互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，并全程使用電子關(guān)鎖、電子封條等科技設(shè)備，在很大程度上消除了這些“盲區(qū)”，大大節(jié)省了貨物在運輸途中的時間成本，提高跨境貨物的通關(guān)效率。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這條跨境供應(yīng)鏈成熟后，預(yù)計將提高5.46%的海關(guān)通關(guān)效率。項目實施后，將大大推動兩岸三地（內(nèi)地、香港、臺灣）等亞太地區(qū)供應(yīng)鏈的連接，給內(nèi)地及香港、臺灣的進出口業(yè)務(wù)帶來更大便利，同時有助于深港兩地外貿(mào)企業(yè)進一步降低物流成本。
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