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長沙首選運輸_湖南物流中心落戶 將建"物流航母"
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-4-16   瀏覽:
 

近日,長沙市“兩幫兩促”活動領(lǐng)導(dǎo)小組公布消息,未來長沙市將規(guī)劃東西南北以及空港5個物流園。其中,投資10億元建設(shè)的湖南物流總部項目已落戶高鐵東部新城長沙市黃興鎮(zhèn),并將于年底投入使用。

  高橋貨運市場為自發(fā)形成

  據(jù)長沙物流網(wǎng)了解,目前長沙市零擔(dān)物流主要集中在高橋為中心的零擔(dān)市場,包括高橋物流市場,圭塘物流園,恒基物流園,大橋三區(qū),黎托倉庫區(qū)等,和以馬王堆為中心的零擔(dān)市場包括九道灣,匯源物流園,南湖大市場等。絕大多數(shù)企業(yè)都是夫妻店經(jīng)營、家族式經(jīng)營。而長沙專線物流過度集中在高橋,高橋貨運市場是一個自發(fā)形成的貨運市場,現(xiàn)在已經(jīng)有1000家左右專線物流公司進駐。

  而長沙共有2000家零擔(dān)企業(yè),大都屬于微小企業(yè),惡性競爭時有發(fā)生,導(dǎo)致行業(yè)服務(wù)水平和業(yè)務(wù)拓展能力無法升級和提升。同時,大多數(shù)零擔(dān)公司都只有一個營業(yè)網(wǎng)點,主要集中在高橋批發(fā)市場,直接造成客戶的送貨成本增加,客戶發(fā)貨時間較集中,排隊辦理業(yè)務(wù)等待時間長等。

  業(yè)內(nèi)人士舉例,供貨商和零售商一般都有各自的倉庫,一般零售商需要貨物,就會從供貨商倉庫調(diào)貨到自己的倉庫,然后 再送往消費者家中。如果兩者的倉庫能集中在一起,就省去了中間運輸?shù)倪^程和成本。

  投資10億元建湖南物流中心

  高橋的場地已經(jīng)告急,馬王堆面臨搬遷,而且這些市場都是非專業(yè)的物流市場,在進行操作時也存在比較大的問題。針對長沙市物流發(fā)展亟待改善的現(xiàn)狀,長沙市制定了《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2010-2030》,根據(jù)該規(guī)劃,湖南物流總部項目將落戶黃興鎮(zhèn)商貿(mào)物流發(fā)展區(qū)。

  黃興鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越,據(jù)介紹,到五一廣場直線距離15公里,15公里半徑覆蓋長沙70%的主城區(qū),園區(qū)40公里半徑內(nèi)覆蓋長株潭70%的主城區(qū)。據(jù)長沙實泰物流負責(zé)人介紹,占地800畝的物流園將于年底建成。在功能布局上,分為物流信息中心、后勤配套區(qū)、綜合辦公區(qū)、倉庫區(qū)、零擔(dān)貨運區(qū)、停車區(qū)六個部分。每個分區(qū)按照特定的專業(yè)及功能要求,在公共服務(wù)、環(huán)境景觀、基礎(chǔ)設(shè)施配套、交通、空間組織等方面緊密聯(lián)系、互為依托。投資10億元。

  長沙市商務(wù)局副局長毛鵬程介紹,這將彌補長沙市長期以來商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施缺失的短板,并對湖南物流總部建設(shè)的規(guī)劃設(shè)施、整體布局了進行指導(dǎo)。湖南物流總部建設(shè)將解決長沙市物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題,為增加物流企業(yè)發(fā)展內(nèi)動力等找到了“突破口”。

  “高橋、紅星、三湘南湖市場和已經(jīng)列入搬遷議程的馬王堆市場,都有可能搬遷到黃興鎮(zhèn)市場。高橋在提質(zhì)改造中,將成為大型的綜合商業(yè)體。現(xiàn)在的倉儲交易物流園將變?yōu)檎故窘灰孜锪鲌@。類似現(xiàn)在的萬家麗市場,只能看樣本,展示交易,而不是當場提貨,由專業(yè)的物流公司統(tǒng)一配貨。目前正在規(guī)劃,完成大約需要3-5年的時間!

  長沙市商務(wù)局副局長毛鵬程說,長沙市規(guī)劃將來有五個物流園:東、西、南、北以及空港物流園。黃興物流園是東物流園,主要功能是商貿(mào)。長沙將對中心城區(qū)現(xiàn)有的這些大型市場的一些功能進行外遷、保留、提升。湖南物流總部將為其物流功能的剝離提供服務(wù)平臺。

長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經(jīng)營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風(fēng)貨運信息部”,2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”,交通局命名“長沙縣貨運二站”,F(xiàn)名:“長沙縣湘龍首選貨運站”,經(jīng)營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等,服務(wù)范圍為廣泛。

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